tinta permanente

Autoeuropa, considerada das fábricas mais competitivas do grupo VW 05.10.2005 Mas não ganhou o Marrakesh. O que é que falhou? Não chega ser das melhores fábricas, em termos de competitividade, para ganhar a produção do Marrakesh ou qualquer outra viatura do grupo VW. O sindicato alemão dos trabalhadores do sector ganharam a proposta ao baixar o preço de produção em cerca de 1.000 eur por unidade. Seria possível que tal tivesse ocorrido em Portugal? Parece-me um pouco difícil porque ainda agora os sindicatos exigem aumentos na ordem dos 5 por cento. Tal não foi uma derrota para a fábrica de Palmela, mas antes um sinal de alerta. Existem muitas fábricas a lutar por novos modelos e algumas são muito boas, como Mosel e Bratislava. No mundo dos carros e dos negócios, não se ganha sempre. Entenda-se: o Marrakesh esteve sempre fora de questão, quanto à sua produção em Portugal. Se o Marrak

Já não é apenas sobre as opções da política fiscal que se colocam dúvidas sistemáticas. A suspeita inquinou todas as áreas da governação. Sempre que o ministro das Finanças do Governo PS repetir que não vai haver aumento de impostos, a comunicação social não hesitará em esquecer as declarações anteriores e fazer da promessa uma notícia nova. A fatalidade existe, porque nesta, como em muitas outras matérias, a suspeição introduziu-se como um furúnculo na imagem que o Governo projecta para os cidadãos. Como na história de Pedro e do lobo, instalou-se a suspeita de que quem falta uma vez aos seus compromissos e à palavra dada está eternamente condenado a dar o dito por não dito, sempre que haja uma surpresa, algo de novo no enquadramento, ou uma simples tentativa de correcção de trajectória política. À semelhança do que tinha acontecido com Durão Barroso, o PS em campanha prometeu, apesar de haverem vozes discordantes dentro do partido, que não aumentaria impostos, mas não passou da p

O tumba! (iniciais de t emos u m m otor de b usca a lternativo!) é um motor de busca que cobre a Web portuguesa, entendida como o conjunto dos sítios Web de interesse para a comunidade portuguesa, desenvolvido pelo Grupo XLDB do Laboratório de Sistemas Informáticos de Grande Escala (LASIGE) da Faculdade de Ciências da Universidade de Lisboa (FCUL).

Caixas negras nos Automóveis Esta é uma das medidas que poderá entrar em prática em 2010 (será discutida no dia 23 de Maio pela Comissão de Transportes do Parlamento Europeu), com o intuito de combater a sinistralidade rodoviária.

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Crie a sua garrafeira Ao comprar vinho terá naturalmente que prever se o irá consumir brevemente ou se o irá guardar para mais tarde. Uma vez que a maioria do vinho comprado será para consumir num prazo relativamente curto, para a maioria dos consumidores é suficiente um pequeno suporte para garrafas. No entanto, se pretende guardar o vinho por mais tempo, é conveniente ter cuidados adicionais com as condições de armazenagem. O espaço a utilizar depende naturalmente das suas disponibilidades e da quantidade de garrafas que pretende ter na garrafeira. Não limite o espaço ao número de garrafas que possui, reservando uma zona para compras futuras. Na escolha do local é necessário ter em atenção alguns factores importantes. O calor é o maior inimigo do vinho. Temperaturas superiores a 21ºC aceleram a evolução do vinho podendo também "cozer" o vinho originando um aroma e sabor alterados. Para além do valor máximo da temperatura, são também importantes as amplitudes térmica